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중국 글로벌 전자상거래기업인 알리바바(Alibaba)에 따르면 2021 글로벌 스마트 로지스틱 서밋(Global Smart Logistics Summit)에서 자율주행 배달 로봇을 공개했다. 물류 부문 차이냐오(Cainiao)가 주도하고 있다. 택배 배송을 위해 장거리 운송 차량에 물류 배달 로봇을 보완할 예정이다. 이는 상업용 차량에 자율주행 보조장치를 사용하기 위한 업계 경쟁이 시작됐음을 시사한다.특히 차이냐오(Cainiao)는 2022년부터 대학 캠퍼스와 주거 지역에 약 1000개의 "샤오만루(Xiaomanlü)" 물류 배달 로봇을 배치할 계획이다. 로봇은 독립적으로 경로를 계획하고 장애물과 보행자를 감지한다. 또한 GPS 신호가 없어도 기능을 유지할 수 있는 자체 학습 및 고해상도 내비게이션 시스템을 갖추고 있다.또한 전자상거래 대기업인 징동닷컴(JD.com)과 메이투안(Meituan)도 배달 부문에서 로봇 배달 서비스를 테스트하고 있다.2021년 8월 양사는 베이징의 지정된 공공 도로에서 무인 배송 차량을 테스트할 수 있는 허가를 받았다. 이와 같은 물류 로봇을 활용한 로봇 배달 서비스에 대한 투자는 더욱 확대될 것으로 전망된다.▲ 차이냐오(Cainiao) 로고(출처 : 홈페이지)
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이스라엘 국영항공사 엘알(El Al)에 따르면 인도항공사가 사우디아라비아 영공을 통과하는 것이 불합리하다는 소송을 취하하려는 압력을 받고 있다.2018년 3월 22일 인도 국영항공사인 에어인디아(Air India)가 뉴델리에서 이스라엘 텔아비브 벤구리온공항에 착륙했다. 사상 처음으로 사우디아라비아 영공을 통과한 것이다.엘알(El Al)은 에어인디아(Air India)가 사우디아라비아와 오만 상공을 통과하면서 비행시간과 비용이 획기적으로 줄어들면서 불공정 경쟁에 해당된다고 판단한 것이다.1994년 12월 민영화된 엘알(El Al)는 이스라엘민간항공정책은 이스라엘 항공사와 외국 항공사에 동일한 경쟁기반을 제공해야 한다는 입장이다.2016년 이스라엘과 인도는 동일하고 공정한 기회를 양국 항공사에 제공하기로 합의해 비행노선을 개설했다. 하지만 이와 같은 주장에도 불구하고 에어인디아(Air India)가 비용이 절감되는 항공로를 포기할 가능성은 낮다.현실적으로 이스라엘은 사우디아라비아, 오만 등과 외교관계가 없어서 영공을 통과할 수 없어 양국 항공사가 동일한 기반의 경쟁환경을 갖을 수는 없다.▲국영항공사 엘알(El Al) 로고
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아랍에미리트 부동산개발회사 Majid Al Futtaim(MAF)에 따르면 향후 Sohar에 있는 기존 쇼핑몰 'City Centre Sohar'를 확장할 계획이다.쇼핑몰 확장에 필요한 자금은 4억2900만디르함으로 추산되며 면적은 4만평방미터에 이를 것으로 전망된다. 확장 후 재오픈은 2018년 말에 예정 중이다.이 쇼핑몰 내에는 130여개에 이르는 다양한 소매상점과 8400평방미터 규모의 하이퍼마켓 '까르푸', 상영관 9개 규모의 영화관 'VOX Cinemas', 식당 및 문화시설 등이 위치한다.▲Majid Al Futtaim 로고
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국제전기통신연합(ITU)과 싱가포르 사이버보안청(CSA)에 따르면 2017년 글로벌사이버보안지수(GCI) 평가에서 싱가포르가 세계 1위를 기록했다.GCI가 1.0에 가까울수록 높은 보안지수를 나타내며 싱가포르는 0.92로 집계됐다. GCI의 평가요소는 사이버보안에 관한 법률, 기술, 조직, 역량, 협력 등 5가지다.물류와 금융의 허브로 발전해온 국가인 만큼 온라인 상거래에 대한 대응체계를 마련하는 일에 적극적이다. 특히 사이버범죄에 취약한 금융에 대대적으로 투자하고 있다.참고로 GCI 세계 1~10위까지 살펴보면 ▲싱가포르 ▲미국 ▲말레이시아 ▲오만 ▲에스토니아 ▲모리셔스 ▲오스트레일리아 ▲조지아 ▲프랑스 ▲캐나다 등이다.▲싱가포르 사이버보안청(CSA) 홈페이지
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